besoin d aide ou d info sur une renault :c est ici

salut,me revoilà avec ma 19 16s de 1990

le train arrière a été changé , maintenant c'est ok mais j'ai un problème avec la ventilation. elle m'a lâché hier et ce matin elle refonctionnait et ne fonctionne plus maintenant

j'ai vérifié le fusible , débranché et rebranché la commande de vitesse de ventilation et ca ne marche toujours pas

voila si tu as une idée ou une méthode pour tester le bouton de commande

merci

jeanmimi a écrit:

Pourrai tu me fournir le document ou il y a écrit le temps de travail ?

salut jeanmi, chez nous les temps mains d'oeuvre son sur informatique et directement affiliés au type vehicule , mais dans ma precedente reponse je t'ai noté les "code TM" qui eux font fois et sont les memes dans tous les garages renault, tu as juste à imprimer ma reponse plus haut et tu as le code TM, son intitulé, le temp reference renault et le type main d'oeuvre ( T1, T2, T3 ...) sur les 2 lignes en surgras

Ok merci c cool

gregmeurice a écrit:

salut,me revoilà avec ma 19 16s de 1990

le train arrière a été changé , maintenant c'est ok mais j'ai un problème avec la ventilation. elle m'a lâché hier et ce matin elle refonctionnait et ne fonctionne plus maintenant

j'ai vérifié le fusible , débranché et rebranché la commande de vitesse de ventilation et ca ne marche toujours pas

voila si tu as une idée ou une méthode pour tester le bouton de commande

merci

salut greg

pitin R19 y à un bail que j'en ais pas touché

mais generalement c'est un connecteur qui "crame" au niveau du boitier resistance de chauffage ou sur la liaison juste avant, tu dois y acceder en demontant la grille de auvent (long bandeau noir en plastique sous pare brise et essuis glace) .

t'as la clim ? chauffage normal ou régulé ?

non j'ai pas la clim ,c'est le système classique R19 avec 3 boutons ronds que l'on tourne et moi c'est la vitesse de ventilation qui ne marche plus.J'ai encore du chauffage,l'éclairage . C'est peut être celui ci qui "merde" mais je ne sais pas comment le tester.

Voila merci

gregmeurice a écrit:

non j'ai pas la clim ,c'est le système classique R19 avec 3 boutons ronds que l'on tourne et moi c'est la vitesse de ventilation qui ne marche plus.J'ai encore du chauffage,l'éclairage . C'est peut être celui ci qui "merde" mais je ne sais pas comment le tester.

Voila merci

je doute que ça vienne du tableau de commande, ça tombe rarement en panne mais plutot des connexions de puissance proche du ventilo et de la resistance , controle si elles n'ont pas chauffées et charbonnées

ok merci je vais regarder. en même temps ça a senti le cramé un moment alors ça doit surement venir de là.

Merci pour les conseils...

je viens de toucher la prise du chauffage et c'est reparti

je vérifierai l'oxydation quand j'aurai un peu plus du temps



encore merci des conseils de spécialiste

gregmeurice a écrit:

je viens de toucher la prise du chauffage et c'est reparti

je vérifierai l'oxydation quand j'aurai un peu plus du temps



encore merci des conseils de spécialiste

y'à plus qu'à

Salut clalau, j'ai besoin de tes conseils (c'est sebos qui m'a dit de venir ) Alors voila :

j'ai la clio de ma copine qui ne veut pas demarrer.
C'est une clio 1.2 de 1994 (pas les bloc energy, ceux avec une courroie). Quand je tourne la clé j'ai tout qui s'allume normal, j'entend la pompe à essence qui tourne pendant 3 sec. Mais quand je tourne pour démarrer rien pas même le clac du relais.

Alors voila ma question où est ce putain de relais de demarreur. J'ai testé mon nieman il est ok. J'ai le fil pour le demarrage (un blanc) qui va jusque dans un boitier noir à coté de l'aile av/d qui est ok et après il repart dans le faisceau donc il faut que j'ouvre pour le chercher. Je doute quand même qu'il aille direct au demarreur non?

Si tu peux m'aider stp.

Je te remercie d'avance

salut Jey

le fil blanc de commande "exitation" va direct au démarreur ,il n'y à pas de relais intermédiaire , regarde si le + arrive jusqu'au demarreur, si oui c'est que le demarreur est hs ( essaye de taper dessus).

ah ben je pouvais toujours essayer de chercher ce relais alors. Le demarreur se trouve bien derriere le moteur? je dis pas de conneries

Jey a écrit:

ah ben je pouvais toujours essayer de chercher ce relais alors. Le demarreur se trouve bien derriere le moteur? je dis pas de conneries

oui si c'est le moteur cleon (à chaine) il est derriere

non moteur a courroie

Jey a écrit:

non moteur a courroie

ha j'ai mal compris alors, donc c'est le moteur energy ou d7F...

si c'est le energy le demarreur est derriere et si c'est le d7f il est devant , mais en 94 normalement c'est le energy .

ah ok desolé, je croyais que le bloc energy c'etait le bloc à chaine. Donc je vais regarder demain alors

Merci pour tes conseils clalau, c'était pile ça. En plus comme un gros boulet je viens de remarquer en gros sur le moteur "RENAULT ENERGY"

Merci

Jey a écrit:

Merci pour tes conseils clalau, c'était pile ça. En plus comme un gros boulet je viens de remarquer en gros sur le moteur "RENAULT ENERGY"

Merci

salut à tous.
Heureux possesseur depuis peu d'un Renault Scenic essence 1,6l RTE de 98, je découvre la joie des mysteres de la mécanique. je m'explique: démarre bien à froid et à chaud mais pas entre les 2(si moteur tourne 5-10 mn c la galere pour redémarrer), à froid est bancale: on dirait qu'elle tourne sur 3 cylindres, ralenti tres instable à chaud. à l'aaiiiddeee ! z'ont meme pas voulu la cramer pour le nouvel an c dire... merci

Mej a écrit:

salut à tous.
Heureux possesseur depuis peu d'un Renault Scenic essence 1,6l RTE de 98, je découvre la joie des mysteres de la mécanique. je m'explique: démarre bien à froid et à chaud mais pas entre les 2(si moteur tourne 5-10 mn c la galere pour redémarrer), à froid est bancale: on dirait qu'elle tourne sur 3 cylindres, ralenti tres instable à chaud. à l'aaiiiddeee ! z'ont meme pas voulu la cramer pour le nouvel an c dire... merci

essaye de nettoyer les connections de la prise de la sonde lambda (elle est visible face au radiateur d'eau).

Merci clalau. vais essayer ça ce week end

Mej a écrit:

Merci clalau. vais essayer ça ce week end

ok

je vais te faire rever , j'ai une r21 turbo diesel de 1989 351 300 km

ultime voiture de sport de chez renault !!

sinon je dis bravo a renault seul constructeur francais a nous fournir des vrai voitures de sport

hugo1000k6 a écrit:

je vais te faire rever , j'ai une r21 turbo diesel de 1989 351 300 km

ultime voiture de sport de chez renault !!

sinon je dis bravo a renault seul constructeur francais a nous fournir des vrai voitures de sport

costaud c'est J8S

Salut Clalau,

J'ai besoin d'un petit conseil, je dois aller voir une megane 3 dynamique 1.5dci 110 demain
http://www.leboncoin.fr/voitures/168524294.htm?ca=15_s

Il y a des points particuliers à vérifier sur ce modèle?
Si je te donne le VIN (en MP) tu peux me faire une recherche ICM