3 position bilan

castor a écrit:

sur le 1000 K7 je ne m'en servais pas, ben sur la buse K8 c pareil, ça ne sert strictement a rien et si on est pas foutu de gerer la puissance avec la poignéez de gaz, on s'achete un solex!! quoique un solex sul mouillé c tres dangereux

+1
Pas mieux
Pour le 1000 K7, cela ne me sert à rien


Et pour les problêmes de frein, les autres, à croire que vous faites exprés
https://gsxr1000.1fr1.net/partie-cycle-pneus-f13/topic-unique-les-problemes-de-frein-sur-nos-gsxr-t37992.htm

philou pete chronos a écrit:

merci lil'gex super tuyau ,je ne suis plus seul au monde avec mes problemes de frien.

Pas de quoi ma poule

salut les gars vous auriez des infos sur les pannes de ces merde de commodos svp car j'en ai un et le mecano competent suzuki est en vacance alors je suis comme un con y a que des mecs qui change les pneus super la concess . merci

moi je m'en sort bien juste avec le mode A,je vois pas l'utilité de ce truc...
combien y en a t'il d'entre vous qui s'en servent????
je suis curieux de savoir......

sebos a écrit:

moi je m'en sort bien juste avec le mode A,je vois pas l'utilité de ce truc...
combien y en a t'il d'entre vous qui s'en servent????
je suis curieux de savoir......

bien dit moi aussi que du A mais le mode moi s'efface tout seul maintenant je le met sur A et au bout de 2minutes il s'efface il faut que je rappuis dessus et ainsi de suite.....

Si il n'y a rien d'affiché, c'est que tu es en A. C'est la position par défaut. C'est inutile de rappuyer pour soit disant repasser en A. Tu y es tout le temps, sauf si B ou C est affiché.

Je roule sur piste tous le temps ou presque en B (j'ai même roulé en C sur un petit circuit que je découvrais) (En B, c'est par sécurité pour avoir une réponse moteur plus calme et moins de risque de High side)
Sur route je roule en A tous le temps (parfois en B en cas de météo douteuse)

Et surtout je rigole bien de tous ces vantards (c'est moi qui ai la plus grosse!) qui se moquent des modes de gestion moteur... soit disant ils sont tous des super stars qui pilotent mieux que Rossi et Stoner, puisque eux, utilisent antipatinages et plusieurs modes de gestions réglages...
Au pire le mode B est utile pour rouler sous la pluie sur piste pour les meilleurs pistards.

Salut

personne na dit dufaite de rouler en A je suis un pilote. simplement le B et C est inutile pour la route sa sert a rien je suis en A tout le temps et c'est pas pour autant que je me tape des touriste trophy tous les jours. et meme l'excuse de la pluie change rien si c'est mouillé et que t'est pas rassuré t'ouvre pas les gaz donc debrider sa becanne pour lui caler un mode C fallait la laisser en 100cv

Vous etes baleze a vous lire 6 pages ,ca sert a rien, donc vos etes tous capirossi ou vermeulen moi je connais pas ce systeme,je viens d'avoir le 1300 k8 et j'aimerais bien avoir des infos plus constructives pour pouvoir l'utiliser 'intelligement'
Ah l'age le vieux perd les pedales.

Allez salut @+ a tous

je l'utilise!!!!! A et C rarement pour pas dire jamais!!!! je chauffe mes pneus en C sur carole puis B pui A



ensuite en ballade en amoureux ça arrive en C ou quand il flotte !!!


les routes picardes sont degueulasses frequement et C aussi!!!



mais bon c'est paske je dois debuter en moto c'est pour ça et en plus je suis fan de solex!!!!

Sur Bki, je met le mode B les huits 1er Kms histoire de ne pas la perturber, ou quand je promene des copines trop sencible et non équiper de PAMPERS

jym92 a écrit:

Vous etes baleze a vous lire 6 pages ,ca sert a rien, donc vos etes tous capirossi ou vermeulen moi je connais pas ce systeme,je viens d'avoir le 1300 k8 et j'aimerais bien avoir des infos plus constructives pour pouvoir l'utiliser 'intelligement'
Ah l'age le vieux perd les pedales.

Allez salut @+ a tous

au bout de 12000 kms en buse K8, je viens enfin de comprendre a quoi ça sert

le mode C, j'ai testé sur 400 kms ce week-end (j'ai juste pété une durite sur 10 kms en mode A j'avoue )

ben c'est LE mode qu'il faut utiliser pour rouler pépère
le moteur est moux, limite rugueux, parfait pour décourager toutes véléités de sauvageon
j'ai pas dépassé 100-110 , et le pire c'est que je me suis fait plaisir
au début c'est l'horreur.... puis on s'y fait, et on se calque sur la courbe moteur limite , tout mou
on est zennnnnnnnnnnnn

en tout cas je recommande le mode C lorsqu'on a envie d'être ultra cool (j'ai consommé du 5,33 l/100 en passant )

ps: donc sur les 10 kms où je suis repassé en mode A ......aieee carrambaaaaaaaaaa, qu'est ce que ça arrache
vraiment n'importe quoi d'avoir des engins pareils sur des routes limitées a 90

Full a écrit:

jym92 a écrit:

Vous etes baleze a vous lire 6 pages ,ca sert a rien, donc vos etes tous capirossi ou vermeulen moi je connais pas ce systeme,je viens d'avoir le 1300 k8 et j'aimerais bien avoir des infos plus constructives pour pouvoir l'utiliser 'intelligement'
Ah l'age le vieux perd les pedales.

Allez salut @+ a tous

au bout de 12000 kms en buse K8, je viens enfin de comprendre a quoi ça sert

le mode C, j'ai testé sur 400 kms ce week-end (j'ai juste pété une durite sur 10 kms en mode A j'avoue )

ben c'est LE mode qu'il faut utiliser pour rouler pépère
le moteur est moux, limite rugueux, parfait pour décourager toutes véléités de sauvageon
j'ai pas dépassé 100-110 , et le pire c'est que je me suis fait plaisir
au début c'est l'horreur.... puis on s'y fait, et on se calque sur la courbe moteur limite , tout mou
on est zennnnnnnnnnnnn

en tout cas je recommande le mode C lorsqu'on a envie d'être ultra cool (j'ai consommé du 5,33 l/100 en passant )

ps: donc sur les 10 kms où je suis repassé en mode A ......aieee carrambaaaaaaaaaa, qu'est ce que ça arrache
vraiment n'importe quoi d'avoir des engins pareils sur des routes limitées a 90

OK mode C nickel pour rouler sous la flotte.

Mais quelle difference entre A et B sur un K8 Non Full donc bride,j'ai regarde il revient toujours en mode A apres coupure moteur est ce qu'on peut bloquer sur un mode ???

non, tu peux pas bloquer la selection, tu revients en A à chaque démarrage.

Je mets de temps à autre sur B sous la flotte, mais j'y pense rarement.

thr a écrit:

non, tu peux pas bloquer la selection, tu revients en A à chaque démarrage.

Je mets de temps à autre sur B sous la flotte, mais j'y pense rarement.

Bonjour

Donc inutile car le gadget mis une fois sur dix et encore

Gadget...

Mode Full power every day!

Je viens d'aller chercher mon nouveau 1000 K7 sous la pluie ce soir.
Beh j'ai mis le mode C direct

loloRSV a écrit:

Je roule sur piste tous le temps ou presque en B (j'ai même roulé en C sur un petit circuit que je découvrais) (En B, c'est par sécurité pour avoir une réponse moteur plus calme et moins de risque de High side)
Sur route je roule en A tous le temps (parfois en B en cas de météo douteuse)

tu roules en B sur piste mais en A sur route ...
Je suis ni pistard, ni pilote mais la je comprends pas bien la logique... c'est pas plus "dangereux" de rouler en A sur route que sur piste ?

manou14 a écrit:

Je viens d'aller chercher mon nouveau 1000 K7 sous la pluie ce soir.
Beh j'ai mis le mode C direct

Et les tofs alors

jym92 a écrit:

manou14 a écrit:

Je viens d'aller chercher mon nouveau 1000 K7 sous la pluie ce soir.
Beh j'ai mis le mode C direct

Et les tofs alors

Ca vient

manou14 a écrit:

jym92 a écrit:

manou14 a écrit:

Je viens d'aller chercher mon nouveau 1000 K7 sous la pluie ce soir.
Beh j'ai mis le mode C direct

Et les tofs alors

Ca vient

change pas de main

sebos a écrit:

manou14 a écrit:

jym92 a écrit:

manou14 a écrit:

Je viens d'aller chercher mon nouveau 1000 K7 sous la pluie ce soir.
Beh j'ai mis le mode C direct

Et les tofs alors

Ca vient

change pas de main

Trop tard, je suis avec les pieds

manou14 a écrit:

Je viens d'aller chercher mon nouveau 1000 K7 sous la pluie

Ben c'est sympa au début...

mais bon...!

Toymaniac a écrit:

manou14 a écrit:

Je viens d'aller chercher mon nouveau 1000 K7 sous la pluie

Ben c'est sympa au début...

mais bon...!

Pareil.
J'ai joué avec la première semaine et maintenant quand je m'emmerde en roulant je m'amuse à faire défiler les lettres sur le tableau de bord...
Des fois un coup de folie, j'accélère à fond en mode "C" et sans lâcher l'accélérateur je passe en mode "A" pour bien voir la différence.
Super utile...

pareil..
je mettrai C sous la neige sinon j'y touche pas

IAC a écrit:

pareil..
je mettrai C sous la neige sinon j'y touche pas

lol