FORD Thunderbird 1964

toyota a écrit:

Oui, s'est un kit pour travailler sur des petites surfaces.
Le tampon est petit se qui n’arrange rien.

Pour enlever ce produit, qui a chauffer lors de l'application, il faut utiliser un produit pour l'user et l'enlever.
L'idéal s'est du FARECLA G3: http://www.befr.ebay.be/itm/SCHLEIF-U-POLIERPASTE-250gr-FARECLA-G3-GP-1L-52-00-/370465307678?pt=Autopflege_Wartung&hash=item564173fc1e

Utiliser cette pâte  FARECLA G3 sur un chiffon doux et bien humidifié et frotter en croisé (pas en rond), ensuite lustrer avec un chiffon doux.
Après une bonne bière, tu peux appliquer ton produit avec un chiffon doux et le lustrer en rond à la main (ne pas utiliser le tampon)

Le Farecla G3 ne laisse aucune pellicule sur la peinture et est un des meilleurs produits pour lustrer les peintures.
Le produit que tu utilise doit être un excellent lustrant, mais il laisse une pellicule de protection (téflon ou silicone) que tu as trop chauffé lors de l'application.
A la main avec un chiffon doux, tu ne risque pas de le chauffer.

Ok super, merci pour toutes ces infos... 

Avec plaisir  

rotule sortie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! oufffff

erifer a écrit:

rotule sortie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! oufffff

     

Tu l'as eu comment ?

a force de violence et de chauffe au vrai chalumeau

elle a finie par céder:sup:  

Je me doutais bien, que tu utilisais un marteau de tapette.  

toyota a écrit:

Je me doutais bien, que tu utilisais un marteau de tapette.  

j'ose pas taper fort sur une si belle auto, après tout ce que j'ai fait dessus ca me ferait pal de lui faire mal:languebis:   

elle serait encore capable une fois le coeur changer de me faire encore des caprices de vieille fille...................  

la classe!!!!!!!!!!!!!!

Le travaille va bientôt sonner à ta porte. 

Ohhhhhhhhhhhhhhh
c'est de toute beauté   

 chouette travail , bravo , ça pète bien en bleu  

toyota a écrit:

Le travaille va bientôt sonner à ta porte. 

c'est clair trop hâte!!!!!!

vedabed a écrit:

Ohhhhhhhhhhhhhhh
c'est de toute beauté   

merciiiiiiiiiiiiiiiiii

lolo cotech a écrit:

 chouette travail , bravo , ça pète bien en bleu  

j'y suis pour rien, je fais juste le gros chèque pour récupérer le bébé, n'ayant pas l'outillage spécifique et les grosses connaissance en terme mécanique anglais pour commander ce qu'il me faut

j'en profite pour apporter quelques améliorations,    

Et ton gros bébé de 300 et des CV, s'est quand, qu'il sera chez toi ?

bonne question de toute façon avant remontage moteur je repose les rotules de suspension et celle de direction

Des photos, des photos, des photossssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Je vois que notre erifer est bien occupé.
Ça doit être bon signe, il nous réserve surement une belle surprise !

 

si seulement

oui occupé a galérer comme un bon pour joindre les deux bouts

donc en ce moment c'est mécanique 2temps et double scoot pour compléter le trou............

entre deux j'essaye d'aller faire un peu d'enduro histoire de me vider la tête

pour la bête ben c'est limite standby, les deux rotules de suspension coté droit sont montées, une grosse partie du train avant de ce coté est montée aussi reste a faire les deux rotules de direction l'amortisseur et elle aura déjà une patte en l'air en moins coté droit.....

restera a faire l'autre coté quand j'aurai le temps
le moulin est au point mort aussi, le démarreur est décédé sur le banc, logique un merdier de 50ans qui entraine un moulin poussif a forcement des difficultés quand tu lui balances des compressions de compet
et a chaud il couine donc remplacement des culbuteurs par un modèle réglable (merci la rectif des culasses)

enfin ca suit son cours

promis j'abandonne pas

Allé courage, tu va bientôt voir le bout.
Tu as bien raison de te vider la tête, il y a des fois, que s'est plus que nécessaire. 

comme tu dis et la c'est plus que necessaire!!!!!!!!!!!!!!!!!!

           

AH oui, je vois

        Alors aujourd'hui ça va mieux !!!  

On EST CALMER ???????????????       

aujourd'hui oui je rentre a l'instant d'une bonne sortie TT sous le déluge!!!!!!!!!!!

sortie enduro pluvieuse = sortie enduro boueuse = sortie enduro joyeuse  

le brun noir avance, j'ai remonté tout le train avant coté droit!!!!!!!! reste le gauche mais je manque de temps:pacontent:  

news du front

toutes les rotules sont remplacées j'ai donc 4 belles rotules de direction neuves et 4 de suspension
reste a remonter 1 amortisseur remettre les deux flasques des tambours et gazzzz

ahh non c'est vrai pas gazzz toujours pas de moulin a venir  

les culbuteurs sont en rupture de stock et en cours de réapprovisionnement donc livraison prévu début novembre......

de toute façon vu le temps elle est pas prête de mettre ses roues dehors cette année  

Je t'ai copier l'adresse de Summit Racing, comme ça tu peux déjà les regarder, dans l'attente de l'arrivage. http://www.summitracing.com/int/search/department/engines-components/section/camshafts-valvetrain/part-type/rocker-arms/make/ford/year/1964/engine-type/v8/engine-size/6-4l-390?SortBy=Default&SortOrder=Ascending

Quel Noël, tu vas avoir cette année !!!  

merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

j’espère un gros V8 bleu qui ronronne

sinon je vais négocier des fender skirt