Suzuki GB rappelle ses maitre cylindres!

Paru sur le site MCN aujourd'hui, et ça n'a pas l'air d'un poisson d'avril d'octobre.

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2013/October/oct1813-massive-suzuki-gsx-r-recall/

En résumé, Suzuki GB remplace gratos tout les maitres cylindres sur les 600/750 k4 et 1000 k5 jusqu'au 600/750/1000 L3

Ca concerne du monde  

La cause:

"Investigations into reports of the front brake lever developing a ‘spongy’ feeling over time have revealed the cause to be moisture naturally absorbed by the brake fluid, affecting the return spring inside the master cylinder.

De la moisissure serait naturellement absorbée par le liquide de frein... 

Et pour le reste du monde, Monsieur Suzuki, Tu fais quoi?  

pascal996 a écrit:

Paru sur le site MCN aujourd'hui, et ça n'a pas l'air d'un poisson d'avril d'octobre.

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2013/October/oct1813-massive-suzuki-gsx-r-recall/

En résumé, Suzuki GB remplace gratos tout les maitres cylindres sur les 600/750 k4 et 1000 k5 jusqu'au 600/750/1000 L3

Ca concerne du monde  

La cause:

"Investigations into reports of the front brake lever developing a ‘spongy’ feeling over time have revealed the cause to be moisture naturally absorbed by the brake fluid, affecting the return spring inside the master cylinder.

De l'humidité serait naturellement absorbée par le liquide de frein... 

Et pour le reste du monde, Monsieur Suzuki, Tu fais quoi?  

correction

bon cela dit une suzuki avec une freinage non spongieux c'est plus une suzuki mdr

putain de faux ami moisture  merci pour la correction

oula85 a écrit:

bon cela dit une suzuki avec une freinage non spongieux c'est plus une suzuki mdr

pas faux  

Il ne confirme pas qu'ils remplacent le Maître Cylindre.
Je pense, qu'ils remplaceront le Kit interne du Maître Cylindre.

Français:
Chaque Suzuki GSX- R , y compris les variantes 600, 750 et 1000cc construits depuis 2004 a été officiellement rappelé pour des modifications au maître-cylindre de frein avant.

Suzuki a pris la décision de rappeler un nombre non encore inconnu de vélos suite à un petit nombre de rapports d'un « spongieux » sensation de frein avant , mais jusqu'ici il n'y a pas eu de cas signalés de défaillance au Royaume-Uni .
Tous les propriétaires seront avisés par lettre et ces travaux seront effectués gratuitement par des concessionnaires Suzuki.

Le rappel concerne tous les Suzuki GSX- R600 , GSX -R750 et GSX- R1000 construit depuis le K4 année modèle 2004 et les derniers modèles de 2013.

Suzuki GB Denis Houston a déclaré: « Les enquêtes sur les rapports du levier de frein avant développant un sentiment « spongieux » au fil du temps ont révélé la cause pour être l'humidité naturellement absorbée par le liquide de frein , ce qui affecte le ressort de rappel à l'intérieur du maître-cylindre.

«Comme le système de freinage est critique pour la sécurité et il n'y a pas d'indications externes que la corrosion du ressort a commencé, l'assemblage de maître-cylindre de frein doit être remplacé gratuitement " .

Une déclaration Suzuki lit comme suit:

Suzuki GB a annoncé un rappel sur certains modèles GSX- R construits entre 2004 et 2013.

Initié en raison d'un problème potentiel pouvant affecter le maître-cylindre de frein avant, où une «sensation spongieuse » peut se développer au fil du temps le rappel affecte GSX- R600 , 750 et 1000 modèles énumérés ci-dessous .

GSX- R600 - K4 , K5 , K6 , K7, K8 , K9 , L0, modèles L3 L1 , L2 et
GSX- R750 - K4 , K5 , K6 , K7, K8 , K9 , L0 , L1 , L2, L3 et modèles
Modèles L1, L2 et L3 K5 , K6 , K7, K8 , K9 , L0, - GSX -R1000

Les clients avec des machines de la route enregistrés officiellement importés seront avisés par la poste en utilisant DVLA données provenant et invités à contacter leur revendeur agréé Suzuki à organiser montage des composants de remplacement gratuitement.
Suzuki utilisera également des organisations telles que l'ACU pour rejoindre les propriétaires de race et de suivre des vélos à la journée.

Français: en est on sur?

un nombre non encore inconnu de vélos... 

ont révélé la cause pour être l'humidité naturellement absorbée par le liquide de frein... 

pour rejoindre les propriétaires de race et de suivre des vélos à la journée...

pas au point la traduction google  

pascal996 a écrit:

Français: en est on sur?

un nombre non encore inconnu de vélos... Tu remplace vélos, par vélo moteur  

ont révélé la cause pour être l'humidité naturellement absorbée par le liquide de frein... Tu place la virgule au bonne endroit: ont révélé la cause, pour être l'humidité naturellement absorbée par le liquide de frein

pour rejoindre les propriétaires de race et de suivre des vélos à la journée...

pas au point la traduction google  

Si tu n’arrive pas à comprendre avec la traduction de Google, tu peux toujours suivre des courts d'Anglais. 
Mais, je pense que d'ici là, elles seront toutes passées chez leurs concessionnaires, pour effectuer ce rappel.

A suivre de près.

toyota a écrit:

pascal996 a écrit:

Français: en est on sur?

un nombre non encore inconnu de vélos... Tu remplace vélos, par vélo moteur  

ont révélé la cause pour être l'humidité naturellement absorbée par le liquide de frein... Tu place la virgule au bonne endroit: ont révélé la cause, pour être l'humidité naturellement absorbée par le liquide de frein

pour rejoindre les propriétaires de race et de suivre des vélos à la journée...

pas au point la traduction google  

Si tu n’arrive pas à comprendre avec la traduction de Google, tu peux toujours suivre des courts d'Anglais. 
Mais, je pense que d'ici là, elles seront toutes passées chez leurs concessionnaires, pour effectuer ce rappel.

Les fautes de syntaxe, ça n’empêche pas la compréhension... mais ça me fait toujours marrer, comme quand j'ouvre un mode d'emploi traduit par nos amis chinois. Pour ce qui est de mon anglais, les cours que j'ai pris quand je vivais là bas il y a une douzaine d'années sont loin, mais me permettent quand même encore aujourd'hui de le comprendre suffisamment pour lire un article sur MCN et le partager ici. Je consens quand même à en reprendre, si tu me fais la promesse de prendre de ton coté des cours d’orthographe, qui te permettront d'éviter les fautes d'accord (bonne endroit, tu remplace) ou de vocabulaire (courts d'anglais)... Allez, sans rancune.

Je consens quand même à en reprendre, si tu me fais la promesse de prendre de ton coté des cours d’orthographe, qui te permettront d'éviter les fautes d'accord (bonne endroit, tu remplace) ou de vocabulaire (courts d'anglais)... Allez, sans rancune.

Si tu attend sur moi, pour tes courts d'Anglais, tu peux les oublier, car je n'ai nullement l'intention de retourner suivre des courts.
Personne n'est obligé, d'essayer de décoder se que j'écris. 

Je l'ai toujours dis, on ne sait pas être fort dans tout !
Pour moi, le plus important, s'est d'avoir quelques connaissances dans tout les domaines.

J'ai toujours préféré les cours de mécanique au cours d’orthographe.

jolie:masse:  

toyota a écrit:

Je consens quand même à en reprendre, si tu me fais la promesse de prendre de ton coté des cours d’orthographe, qui te permettront d'éviter les fautes d'accord (bonne endroit, tu remplace) ou de vocabulaire (courts d'anglais)... Allez, sans rancune.

Si tu attend sur moi, pour tes courts d'Anglais, tu peux les oublier, car je n'ai nullement l'intention de retourner suivre des courts.

moi non plus je te rassure...

toyota a écrit:

Personne n'est obligé, d'essayer de décoder se que j'écris. 

Je ne me sens pas obligé de te décoder, je le fais simplement parce que ce que tu dis est souvent intéressant  

toyota a écrit:

Je l'ai toujours dis, on ne sait pas être fort dans tout !
Pour moi, le plus important, s'est d'avoir quelques connaissances dans tout les domaines.

100% d'accord avec toi  

toyota a écrit:

J'ai toujours préféré les cours de mécanique au cours d’orthographe.

ça se voit  

 

Bonjour à tous !

Je viens d'appeler mon concessionnaire français et il m'a dit qu'il a eu l'information hier concernant le rappel des GSXR en questions.

Pour ma part, il m'a dit d'amener (fin octobre/début novembre) la moto avec la carte grise et qu'ils allaient changer le maitre cylindre.  

Bonjour a tous, je viens de recevoir par courrier recommandé une lettre me disant qu'il y avait une campagne de rappel pour ma moto (GSXR 1000 K7).

Pringles a écrit:

Bonjour a tous, je viens de recevoir par courrier recommandé une lettre me disant qu'il y avait une campagne de rappel pour ma moto (GSXR 1000 K7).

 

C'est dommage d'avoir verrouillé ce sujet, c'était le seul à être vraiment actif et informatif : https://gsxr1000.1fr1.net/t90951p60-campagne-de-rappel-gsxr-600-750-et-1000#2175836

http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2013/10/25/suzuki-rappelle-plus-200000-gsx-r-600-750-et-1000

pour ceux qui veulent voir si ils sont concernés

J'ai reçu la lettre de rappel ce matin pour le remplacement du maitre cylindre. Il est indiqué que suite a des plaintes de clients sur un freinage spongieux, la cause vient du maitre cyl qui sera remplacé !
Je croyais que le problème venait des étrier avant ??? Pas envie de faire changer un maitre cyl qui fonctionne par des bras cassé qui sont capable de ruiner la jante et le carénage avec le liquide de frein !

J'ai reçu aussi aujourd'hui la lettre de SUZUKI, je vais voir le concessionnaire pour voir comment ça se passe car moi la moto est surtout piste et avec un MC Brembo PR19.

Au pire je récupère le nouveau MC pour la revente du gex

reçu le recommandé

Recommandé reçu aujourd'hui également!

Vous pensez qu'il procède au remplacement du MC complet?

recommandé reçu

Reçu ce matin aussi il faut que je contacte suzuki a montpellier.

lettre reçu ce matin 1000 l0 25th

Pareil reçu ce matin aussi