Suzuki GB rappelle ses maitre cylindres!

Gi-nox a écrit:

lucio a écrit:

Bon MIKA34 et Gi-nox je suis allé me geler les arpions en tongue pour vous prendre une photo

Tu es trop bon !!  

mais quoi!! ta mob est dehors !  

lol, non mon garage n'est pas attenant à la maison  

Merci a toi lucio  pour la tof , j'espère que tu va pas chopper la crève pour nous  .
Je me tate a me commander des avia vue que tout sera démonter:roll: .

MIKA34 a écrit:

Merci a toi lucio  pour la tof , j'espère que tu va pas chopper la crève pour nous  .
Je me tate a me commander des avia vue que tout sera démonter:roll: .

lol pas de soucis.
Effectivement pour les durits d'etriers, je confirme que si tu es en origine ils te les changent aussi

ok il faut bien que verifie car moi il ne ma parler que d'une petite durite bizarrrrrrr.

Oui effectivement bizarre mais s'ils prennent le numéro d'identification en plus de l'année, c'est peut être que selon le modèle concerné il y a peut être des divergences; mais là ça dépasse mes compétences ...

 je verait bien vendredi  .

MIKA34 a écrit:

ok il faut bien que verifie car moi il ne ma parler que d'une petite durite bizarrrrrrr.

Sur la lettre que tu as reçu de Suzuki, il n'est pas inscrit "Cette campagne vise à remplacer le maître cylindre du frein avant"

Si tu as reçu cette lettre, il devrait être inscrit, en quoi concerne cette campagne de rappel.

Si c est bien sa il change le mc par un kit campagne.

J'ai un PR19 NISSIN sur mon 1000 GSXR K4 (installé il y a quelques années).
C'est la réplique de ceux installés d'origine sur 1000 K5 à L3 et qui font l'objet du remplacement par un NISSIN avec l'arrivée de liquide de frein à côté de la vis de purge (comme sur la photo)...
Est-ce utile que j'appelle l'importateur NISSIN (Réaction) ?

hotwheels a écrit:

J'ai un PR19 NISSIN sur mon 1000 GSXR K4 (installé il y a quelques années).
C'est la réplique de ceux installés d'origine sur 1000 K5 à L3 et qui font l'objet du remplacement par un NISSIN avec l'arrivée de liquide de frein à côté de la vis de purge (comme sur la photo)...
Est-ce utile que j'appelle l'importateur NISSIN (Réaction) ?

Le rappel ne concerne pas le 1000 K4, cette moto n'est pas concernée par la compagne.
Pour les 1000 à partir de 2005.

Les 600 et 750 à partir de 2004.

Comme ils demandent la carte grise c est mort pour toi je pense

moi été hier,1h30 d'attente,mais ce neuf! 

ha non de d..u!!!   ... c'est ce que jai mit pour en changer 2 sur mes 750!!!  

c'est clair!,m'en fou on paye pas heureusement!! 

toyota a écrit:

hotwheels a écrit:

J'ai un PR19 NISSIN sur mon 1000 GSXR K4 (installé il y a quelques années).
C'est la réplique de ceux installés d'origine sur 1000 K5 à L3 et qui font l'objet du remplacement par un NISSIN avec l'arrivée de liquide de frein à côté de la vis de purge (comme sur la photo)...
Est-ce utile que j'appelle l'importateur NISSIN (Réaction) ?

Le rappel ne concerne pas le 1000 K4, cette moto n'est pas concernée par la compagne.
Pour les 1000 à partir de 2005.

Les 600 et 750 à partir de 2004.

Tu n'as pas bien lu Toyota.
Je sais que le 1000 K4 n'est pas concerné Et pour cause il est doté d'origine d'un MC Nissin Axial.
Je me posais juste la question pour les MC Radiaux vendus par Nissin directement en 2ème monte et qui sont identiques aux MC Nissin faisant l'objet du rappel Suzuki.
Pourquoi d'un côté il y a un rappel de tous les MC Nissin (les PR19 radiaux) chez Suzuki et rien concernant NISSIN directement => Ce sont pourtant bien les mêmes PR19 ???

Je vais me fendre d'un courrier auprès de l'importateur Nissin (Reaction).
C'est quand même mieux d'avoir une réponse écrite de la part de l'importateur à ce sujet
Ça me ferait chier d'avoir un PR19 NISSIN défaillant que j'ai payé en 2ème monte...
D'ailleurs j'ai le même sur mon GSR 750 (en 2ème monte)...

RDV enfin confirmé... à suivre !

hotwheels a écrit:

Ça me ferait chier d'avoir un PR19 NISSIN défaillant que j'ai payé en 2ème monte...

tu dis l'avoir depuis qq années ... si il était defaillant jpense que tu t'en serais rendu compte depuis un moment
 
Pal mal de air huileux ont mit ce MC sur leur moto (moi y compris) mais sans la CG de la moto concernée Suz ne prend rien en charge ... Si Nissin le fait (c'est tout le mal que jte souhaite) tant mieux pour toi, mais perso jy crois pas

Qui tente rien n'a rien ... dis nous ce que ca donne

joffrey a écrit:

hotwheels a écrit:

Ça me ferait chier d'avoir un PR19 NISSIN défaillant que j'ai payé en 2ème monte...

tu dis l'avoir depuis qq années ... si il était defaillant jpense que tu t'en serais rendu compte depuis un moment
 
Pal mal de air huileux ont mit ce MC sur leur moto (moi y compris) mais sans la CG de la moto concernée Suz ne prend rien en charge ... Si Nissin le fait (c'est tout le mal que jte souhaite) tant mieux pour toi, mais perso jy crois pas

Qui tente rien n'a rien ... dis nous ce que ca donne

Je ne veux pas faire prendre en charge par Suzuki une moto qui ne fait pas partie du rappel. Mais faire un lien entre ce rappel et les MC PR19 Nissin vendus en 2ème monte.
Ils sont identiques aux PR19 Nissin Suzuki
Je veux un courrier de Nissin me disant que le MC PR19 que j'ai n'a pas de défaut de conception ni de souci de fiabilité dans le temps...
Je vous tiens au jus les amis.

Oui ce le meme mais piston avec un traitement pour éviter l oxydation, et durite de réservoir plus direct, mais bon à voir !

Tu parles du nouveau, celui-là :

Oui !cette durite!

C'est l'arrivée de liquide qui est placée au dessus du piston.
Sur l'ancien, l'arrivée est sur le côté gauche du piston...
Ca générerait de possibles bulles d'air

hotwheels a écrit:

toyota a écrit:

hotwheels a écrit:

J'ai un PR19 NISSIN sur mon 1000 GSXR K4 (installé il y a quelques années).
C'est la réplique de ceux installés d'origine sur 1000 K5 à L3 et qui font l'objet du remplacement par un NISSIN avec l'arrivée de liquide de frein à côté de la vis de purge (comme sur la photo)...
Est-ce utile que j'appelle l'importateur NISSIN (Réaction) ?

Le rappel ne concerne pas le 1000 K4, cette moto n'est pas concernée par la compagne.
Pour les 1000 à partir de 2005.

Les 600 et 750 à partir de 2004.

Tu n'as pas bien lu Toyota.
Je sais que le 1000 K4 n'est pas concerné :)Et pour cause il est doté d'origine d'un MC Nissin Axial.
Je me posais juste la question pour les MC Radiaux vendus par Nissin directement en 2ème monte et qui sont identiques aux MC Nissin faisant l'objet du rappel Suzuki.
Pourquoi d'un côté il y a un rappel de tous les MC Nissin (les PR19 radiaux) chez Suzuki et rien concernant NISSIN directement => Ce sont pourtant bien les mêmes PR19 ???

Je vais me fendre d'un courrier auprès de l'importateur Nissin (Reaction).
C'est quand même mieux d'avoir une réponse écrite de la part de l'importateur à ce sujet
Ça me ferait chier d'avoir un PR19 NISSIN défaillant que j'ai payé en 2ème monte...
D'ailleurs j'ai le même sur mon GSR 750 (en 2ème monte)...

Suzuki offre une garantie constructeur et durant une période de 10 ans, ils sont tenu responsables de leurs véhicules.
Nissin offre une garantie, sur une pièce de remplacement avec une garantie de 1 ans.
Si tu n'as rien a faire, tu peux leurs écrire.
Tu n'as rien a perdre, sauf ton temps et un envoi recommandé avec avis de réception.

Moi pareil mis sur une buse,mais faut pas rêvé!

MC changer hier soir je me suis gelee pour rentrer  .Mais au moins c fait .