Suzuki GB rappelle ses maitre cylindres!

ça concernerait 23000 en France source MJ

voila les numeros de serie pour la france

GSX-R 600

- GSX-R 600 K4 de JS1B2211100100251 à JS1B2211100101370
- GSX-R 600 K5 de JS1B2211400100002 à JS1B2211400100180
- GSX-R 600 K5 de JS1B2211100101424 à JS1B2211100101783
- GSX-R 600 K6 de JS1CE211100100001 à JS1CE211100101644
- GSX-R 600 K7 de JS1CE211100101739 à JS1CE211100102259
- GSX-R 600 K8 de JS1CV211100100002 à JS1CV211100101141
- GSX-R 600 K9 de JS1CV211100101189 à JS1CV211100102087
- GSX-R 600 L0 de JS1CV211100102089 à JS1CV211100102558
- GSX-R 600 L1 de JS1C3211100100002 à JS1C3211100100448
- GSX-R 600 L2 de JS1C3211100100456 à JS1C3211100100535
- GSX-R 600 L3 de JS1C3211100100536 à JS1C3211100100565

GSX-R 750

- GSX-R 750 K4 de JS1B3211100100097 à JS1B3211100101237
- GSX-R 750 K5 de JS1B3211400100001 à JS1B3211400100257
- GSX-R 750 K5 de JS1B3211100101284 à JS1B3211100101483
- GSX-R 750 K6 de JS1CF211100100004 à JS1CF211100100938
- GSX-R 750 K7 de JS1CF211100100941 à JS1CF211100102567
- GSX-R 750 K8 de JS1CW211100100002 à JS1CW211100101391
- GSX-R 750 K9 de JS1CW211100101399 à JS1CW211100102299
- GSX-R 750 L0 de JS1CW211100102302 à JS1CW211100102791
- GSX-R 750 L1 de JS1C4211100100004 à JS1C4211100100543
- GSX-R 750 L2 de JS1C4211100100566 à JS1C4211100100716
- GSX-R 750 L3 de JS1C4211100100718 à JS1C4211100100779

GSX-R 1000

- GSX-R 1000 K5 de JS1B6211100100002 à JS1B6211100101826
- GSX-R 1000 K6 de JS1B6211100101894 à JS1B6211100103991
- GSX-R 1000 K7 de JS1CL211100100007 à JS1CL211100102038
- GSX-R 1000 K8 de JS1CL211100102042 à JS1CL211100104378
- GSX-R 1000 K9 de JS1CY211100100003 à JS1CY211100101281
- GSX-R 1000 L0 de JS1CY211100101285 à JS1CY211100102358
- GSX-R 1000 L1 de JS1CY211100102361 à JS1CY211100102758
- GSX-R 1000 L2 de JS1CY211100102760 à JS1CY211100103264
- GSX-R 1000 L3 de JS1CY211100103265 à JS1CY211100103744

La liste que tu donne ne concerne pas que les motos vendues en France.

De toute façon, toutes les GSXR 600 750 1000 sont toutes concernées.
A partir de 2004 pour les 600/750 et 2005 pour les 1.000.

Bon reçu pour moi aussi.  

D'après le conc il n'y aura pas de pièces dispo pour tout le monde rapidement.

sly63 a écrit:

et tu repars avec un certificat qui justifie le changement pour le cas ou tu vendrais ton gex.

rappel du renfort de cadre sur mon 1000k6 et du regulateur sur mon 750k8 => je n'ai pas eu de certificat, c'est enregistré dans leurs base de donné

pascal996 a écrit:

ça concernerait 23000 en France :shock:source MJ

 
- les croutées
- celles revendues en pièces
- les volées
- celles montées un pr19 et qui ont revendus l'origine (là ca grimpe vite!)
____________________________________
 
=> yaura du rab!

toyota a écrit:

La liste que tu donne ne concerne pas que les motos vendues en France.

De toute façon, toutes les GSXR 600 750 1000 sont toutes concernées.
A partir de 2004 pour les 600/750 et 2005 pour les 1.000.

ca ne concerne pas toutes les gsxr

http://www.motoplanete.com/actualite-moto/articles/14431/Gros-rappel-pour-les-Suzuki-GSX-R/page.html

Lisez les posts avant de réagir, lisez...

suzuk62 a écrit:

toyota a écrit:

La liste que tu donne ne concerne pas que les motos vendues en France.

De toute façon, toutes les GSXR 600 750 1000 sont toutes concernées.
A partir de 2004 pour les 600/750 et 2005 pour les 1.000.

ca ne concerne pas toutes les gsxr

http://www.motoplanete.com/actualite-moto/articles/14431/Gros-rappel-pour-les-Suzuki-GSX-R/page.html

Il est bien inscrit se que je dis:
Cette opération concerne un grand nombre de Gex : tous les 600 et 750 de 2004 à 2013 et les 1000 de 2005 à 2013. Soit près de 200 000 motos.

un grand nombre ça veut pas dire toutes, bref c'est des détails fin de la discussion pour moi

lettre recu samedi ,+un petit effort rappelle pour remplacer les etrier par des brembo?

recommandé reçu samedi, j'espère que c'est ça! je verrais samedi prochain  

reçu également ce samedi, tant mieux car avec le levier d'origine je touchais la poignée de gaz même réglage au taquet et moto en statique bien sur;
malgré des purges et passage en concession avec comme réponse de changer ce maître-cylindre à mes frais.

Recommandé reçu samedi, il y a plus qu'a prendre rdv!

l'ancien proprio a bien reçu aussi le courrier et me l'a remis quand je suis venu chercher la belle ce week-end, reste plus qu'à prendre rdv !!

reçu aussi ce samedi ! pris rdv , et maintenant .................. 

Salut moi je suis de belgique et pas reçu de recommander pour le maître cylindre est ce normale ??????

icemandlx2 a écrit:

Salut moi je suis de belgique et pas reçu de recommander pour le maître cylindre est ce normale ??????

Oui, tu devrais savoir où est logé notre importateur Suzuki ! http://suzukiautos.be/fr
D'abord eux et après le reste des Belges, il faut surement compter 2 à 3 semaines, pour traduire la lettre.

pas reçu le courrier mais j'ai appelé mon concess qui grâce au numéro de série m'a indiqué que ma moto était concerné, j'ai préféré faire ça car depuis que j'ai déménagé ma moto ne roule que sur piste et je n'ai donc pas refais faire ma cg.

reçu aussi .... y pourraient pas changer la moto carrement ??? 2 ème rappel en 2 ans çà commence a faire peur  

Fleur2Métal a écrit:

reçu aussi .... y pourraient pas changer la moto carrement ??? 2 ème rappel en 2 ans çà commence a faire peur  

 
au contraire! c'est plutôt rassurant! ils pourraient fermer les yeux, ne jamais rien dire et tu te retrouve en panne et tu rak ... hors là jsuis presque sure que ton ptit k8 ne t'a jamais laissé en rade sur le bord de la route  
 
 
 
 
ptite pensée a toutes ses kawa/ducat/bm/aprillia/etc... qui sont sans arret sur la bequille ...   
 

Recommandé reçu aussi vendredi dernier. (750 K4 équipé de Béringer mais comme j'ai gardé le MC d'origine, je lui ramènerai seul pour échange standard.)

joffrey a écrit:

ptite pensée a toutes ses kawa/ducat/bm/aprillia/etc... qui sont sans arret sur la bequille ...   

Heuuuu, j'ai aussi une Aprilia RSV4 APRC de 2012 acheté neuve avec à ce jour 16000km et jamais aucun problème avec...  

reçu aussi , peu etre ke ma 1000 K6 freinera maintenant lol

sans deconner çà fait 9 ans vu ke les mod 2004 sont concerné; que le probleme de de freinage de mauvais feeling levier spongieux est dit un peu par tout sur les forum et chez les concess

çà a pris 9 ans a suz pour trouver ce probleme???? c'est dingue ou il y a le fiston d'un riche qui c'est craché avec un gex avec en cause le freinage du coup on s 'en charge ?

serieux la premier fois et encore maintenant le freinage de mon gex fait peur j'ai eu pas mal de moto aucune n'etait aussi pitoyable et dangeureuse niveau freinage que ma K6

c'est une honte car l info etait connu des concess depuis presque 10 ans ?
y a t'il eu des mort a cause de cette defaillance? des blessé? en tout cas moi j'ai deja faillit me mettre au tas ou m prendre une caisse a cause de ces put.... de freins

banditshark a écrit:

 j'ai eu pas mal de moto aucune n'etait aussi pitoyable et dangeureuse niveau freinage que ma K6

 
   t'as déjà roulé avec un air huile ???
 
 
là tu as un VRAI maitre cylindre axial pourris sans vis de purge ... a prise de frein egale, le k6 se retourne