Boîte à impressions/idées pour 750 K8

Quelques tofs !!!

Jolie la seconde tof !

bravo beau boulot, t'as fait ça chez un pro ?

Et niveau garantie, tu t'es renseigné pour savoir si elle saute pas?

En tout cas je vois que tu t'amuses bien sur piste, c'est cool.

A+

max7657 a écrit:

bravo beau boulot, t'as fait ça chez un pro ?

Et niveau garantie, tu t'es renseigné pour savoir si elle saute pas?

En tout cas je vois que tu t'amuses bien sur piste, c'est cool.

A+

J'ai fait ça chez un pro,pour la piste j'adore ça et compte me prendre des que possible une moto que pour ça.Un gex biensur !!!
A +

moi je me tate pour le cata sinon mon cons ma mi un inter et je ne sens pas vraiment la diference et vous , vous la senter vraiment ?

k--o a écrit:

moi je me tate pour le cata sinon mon cons ma mi un inter et je ne sens pas vraiment la diference et vous , vous la senter vraiment ?

C'est quoi un inter ???

ben moi j'étais en rodage quand je suis passé en full, donc dur à dire.

je ne sais pas si c'est un effet d'optique mais sur la deuxieme tof on dirait que le phare est plein de buée.
est ce un probleme récurent aux K8, car de mon coté il y souvent un peu de condensation dans la pointe de l'optique, et pourtant elle n'a jamais vu la pluie ni de lavage à grande eau.

RAS niveau buée pour moi.

moi aussi toujours de la buée sur la pointe de l'optique et sur les cotés de l'optique et très rarement connu la pluie !

Je pense que c'est l'air frais à grande vitesse sur l'optique et de l'autre coté le ventilo qui se met en marche, le chaud froid qui fait la condensation !

J'en parlerai à ma révision des 6000, peut être y'a t'il quelques chose à faire pour empeché ça !

Ah ouais mais non, sur la tof c'est le sparadra pour empèché de voir le phare, c'est pour la piste !!!

N'empêche que moi y'à quand même très souvent de la buée !!!

manu1983 a écrit:

Ah ouais mais non, sur la tof c'est le sparadra pour empèché de voir le phare, c'est pour la piste !!!

N'empêche que moi y'à quand même très souvent de la buée !!!

+1 !! c'est le schotch que l'on mais sur les phares quand on fait de la piste,pour que si tu tombe il ni ais pas d'éclats de plastique sur la piste ^^

sa y est ,j ai verifier si mon cons ne c etai pas tromper de fils ,et bas si ,en plus il ma fait sa n importe commen avec du chatertone bref j ai retirer le bon et la c magnifique une grosse difference ,sa change tout comme quoi elle est vraiment bien castrer avec se bridage de merde

tien au passage j'en ai pas entendu parler je dois etre le seul mais j'ai un soucis avec mon optique !! vers les 2800km.

il me le change en garantie: voila les photos :

il t'avait couper lequel de fils

Non moi pas ce problème avec l'optique, mais toujours de la buée dedans même en pleine chaleur sans allé sous l'eau !!!

j' ai fais un petit tour cet aprèm par 28°, et encore de la buée ,meme après multiples séchages précédents et biensure toujours sans avoir vu une goute d'eau.De plus maintenant l'optique à des traces à l'intérieur une fois sec.je vais voir avec mon concess pour effectuer son remplacement en meme temps que son entretien annuel ce printemp.
Il doit y avoir un problème de ventilation interne de l'optique .

au debut il on couper le bon , il l on rescotcher avec un bout de shatertone rouge et en plus tres mal mis , apres il on couper le fil de meme couleur qui est apres le bleu . pour l optique pour l instan il ni y a rien pas de probleme de vernis . a tu ressu un choque

k--o a écrit:

au debut il on couper le bon , il l on rescotcher avec un bout de shatertone rouge et en plus tres mal mis , apres il on couper le fil de meme couleur qui est apres le bleu . pour l optique pour l instan il ni y a rien pas de probleme de vernis . a tu ressu un choque

je n'est rien senti en tout cas.

mais on le voit pas sur la photos , de plus en plus il paillette et cela devient fissures.

une mauvaise serie je pense, en ce moment meme elle n'est pas dans mon garage mais chez suz pour la chirurgie.

voila.

pareil j'ai un peu de buée dans le phare
et aujourd'hui je l'ai lavée et la plein de buée dans le phare !!
puis c'est parti , je vais aller voir le concess des fois qu'il le change au titre de la garantie
car bon une moto qui a 2 mois avec de la buée dans le phare c'est pas terrible

Elle marche de mieux en mieux !!!!!!!!!!

max7657 a écrit:

au fait il y a quelqu'un qui a déjà enlevé ces putains d'autocollants?

moi j'en ai enlevé un, et bien c'est un véritable calvaire, en plus la peinture est déjà toute abimée, pas terrible comme peinture, en même temps on m'avait prévenu que chez suz c bof.
Fo vite que je m'achète une protection de reservoir.

Moi j'ai tout enlevé avec le sèche de ma femme. Cela fait plus propre et après j'ai mis un protège réservoir car avec le pantalon en cuir, cela commencait à fronter et puis cela est plus jolie.....

gillesso a écrit:

Voilà, je suis l'heuxreux propriétaire d'un 750 blanc bleu depuis hier, je vous propose ici d'ajouter votre ressenti sur cette belle machine ainsi que toutessortes de conseils d'équipement ou éléments techniques... sorte de boîte à outils/idées.Ma crainte principale en achetant un 750 K8 était de perdre trop de couple par rapport à mon 1000 K4. J'ai fait 250 bornes hier et bien qu'elle soit en 100 CV et en rodage donc limitée à 7500 trs... elle est extrêmement agréable à conduire. Jamais eu besoin de tomber un rapport. J'en arrive même à me poser une question ... pour la petite histoire, j'ai demandé au mécano pour le débridage, il m'a dit « t'inquiète je te fais ça ». Je m'occpue des papiers et il revient me voir en disant « on n'a pas trouvé quel fil couper...!! » Donc elle doit être en 100CV mais je ne sais pas si c'est l'émotion mais j'ai trouvé que même en bas, elle reprenait aussi bien que mon 1000... elle est plus légère et tout ça créer une formidable impression de jeu. On sent qu'elle n'a qu'une envie, d'être rodée, libérée et qu'on tape dedans! Je suis super étonné par le moteur, c'est là que je l'attendais et en full, total, il m'étonne et en version stock en plus! Reste à voir après rodage dans les tours et en full mais le manque de couple n'est pas un problème,du moins pour moi! Le 750 me convient super bien car en fait, avec mon 1000 j'aimais jouer de la boîte un peu, et tapais jamais à fond dedans... là elle reprend bien partout, on sent déjà que ça marche fort et cette zone rouge si loin augure de belle montée en régime!!Conditions pluies directe pour tester pendant une partie de la route, mode C enclenché, on peut ouvrir ça limite énormément l'arrivée de la puissance, j'avais lu que ça n'était pas très sensible en 100 CV... je trouve que si. On le sent beauoup! Réel bridage du moteur. L'embrayage est super doux et précis... en première, sans accélérer elle se cale à 1000 trs et avance sans même brouter, sur le ralenti (j'imagine que toutes les nouvelles le font mais pas mon K4)! Déjà parlé du freinage de la 600 et là, quel plaisir encore! Le comportement de la moto est parfait, c'est pour ça que j'ai choisi le 750 et je peux vous dire que même s'il elle restaitcomme ça en 100 CV je serais content! Je ne peux pas regretter, bien au contraire! Sur l'angle en maintenant l'accélération et en freinant en même temps de l'avant elle ralenti sans modifier l'angle ni la trajectoire... on relâche alors et on sent à nouveau le moteur qui tracte, du pur bonheur! Le pot d'origine fait un très beau bruit je trouve, plus que mon pot d'origine sur le 1000. Dès le départ, sensation d'être sur un avion de chasse! Un bruit à l'accélération superbe! Je me suis même dit que si je n'avais pas commandé mon Yosh TRC carbone, je serais prêt à la laisser stock. Niveau boîte, les rapports se passent super bien, même sans l'embrayage, la boîte ne donne pas d'à coups. Mes questions sont sur le débridage, j'ai lu partie piste les fils à « décosser », est-ce vérifier? Sinon pour le rodage, j'ai pas trouvé les autres paliers de puissance moteur et les kilomètres... Donc voilà, je ne sais pas si je suis retombé amoureux et que j'en perds mon objectivité ou si je me fais vieux mais cette moto m'a laissé sous lecharme, vraiment!! Elle est très aboutie à tous points de vue : facile, sécurisante, homogène, ça me donne le sentiment que les ingénieurs l'ont créée pour que nous n'ayions rien à faire dessus, juste rouler et prendre du plaisir! Même le débridage me paraît non-obligatoire tant le plaisir qu'elle procure est immédiat.Reste à voir une arousille avec les potes (1000 GSXR K8 fulletc ...). Le support de plaque est finalement pas si mal, encore une fois, comme si tout avait été fait pour qu'on garde la moto telle quelle! Bravo à SUZ!! Inutile de parler du look de fou... fond de compteur rouge... réglagle...petite innovation pour ceux qui l'avaient pas vue : le shiftlight est aussi réglable en intensité, et il y a un compteur kilométrique partiel de passage en réserve... ça c'est une idée qu'elle est bonne, manquait plus que leslaps...Pour finir sur le négatif je l'ai déjà dit, il y aura surment d'autres choses plustard... la selle super dure... ce matin j'ai encore mal! LOL!! Les leviers super mal positionnés pour moi. Manque de protection, pour mon 1m83, je vais commander une double courbure bleue chez Suz quand elle sortira... diabolos bleus posés... en donc TRC carbone en attente.Voilà, n'hésitez pas à apporter des impressions et des conseils pour tous.Gilles

*

Temoignage interressant, mais sur 250 kms, il sera interressant de comparer tes impressions aujourd'hi et après 10000 kms par exemple.
Moi, je peux te dire que mon 750 K4, après 250 kms ou 123000 kms j'ai suis toujours pleinement satisfait, j'espère qu'il en sera de même pour toi !!

max7657 a écrit:

ça y est, la révision des 1000 bornes faite, et d'ailleurs vous avez déboursé combien?
parce que moi ça m'a couté 169 euros et je trouve ça un peu chér.

Moi ma révision m'a coûté 50 € pour les 1000 bornes chez mon cons habituelle à Lanester en Bretagne

manu1983 a écrit:

Ouais c'est vrai que le mec qui veut vraiment la volée il y arrive !!!

Mais c'est vrai qu'à un point fixe c'est le top mais il faut une chaine FFMC !
Et vu que ça ne rentre pas sous la selle il faut la mettre en sac à dos mais c'est dangereux en cas de chute !!!
Donc et bien ... ? je ne sais pas quelle est la meilleur solution

si la chaine FFMC rentre sous la selle la mienne y est, je prendrais des photos cet après midi.