Aprilia : La gamme complète

Campagne de rappel pour les Aprilia RSV4 R et Factory



Aprilia applique le principe de précaution sur 300 RSV4, modèles R et Factory confondus, en effectuant un remplacement pur et simple de leur moteur. Par ailleurs, le prix de lancement fixé à 14 999 € est transformé en prix définitif pour l'année 2010.



Le V4 de l'Aprilia RSV4 est visé par la campagne de rappel de la marque de Noale. © DRSans avouer de corrélation directe avec les soucis rencontrés lors de la présentation presse de la RSV4R au Mugello en fin d’année dernière (quelques cas de casse de bielles), l’usine vient d’informer certains de ses clients du remplacement pur et simple du moteur de leur moto, soit environ 10 % des machines déjà vendues de par le monde.

Cela concerne environ 130 motos dans notre pays et plus précisément les premières livraisons de RSV4R ainsi que la seconde salve de Factory débarquées en France. « L’annonce et le traitement de l’opération se font de manière très professionnelle. Les propriétaires concernés ont reçu leur lettre recommandé et le réseau est parfaitement informé de la marche à suivre, nous

Accélère Moto à Châlon sur Saône. © Fabrice Berry

dit David, de la concession Accélère Moto à Châlon sur Saône (71). En premier lieu sont traitées les motos de nos clients puis celles des concessionnaires actuellement en démonstration et enfin les motos en stock. Nous avons annoncé une petite semaine d’immobilisation à nos clients. Ces derniers n’ont manifesté aucune inquiétude ni mécontentement. Ils nous font confiance et puis ça tombe bien, ils ne roulent pas trop en ce moment ! De notre côté nous estimons qu’Aprilia fait les choses comme il se doit. Le problème est pris en temps et en heure. Lancer cette campagne le mois prochain aurait eu bien d’autres conséquences. Nous concernant, nous avons sept interventions de prévues. Les moteurs arrivent directement de l’usine, il n’y a plus qu’à. »

Les contraintes industrielles imposent parfois de telles procédures aux constructeurs. Des grandes usines confrontées à ce genre de déploiement SAV, il y en eu avant et il y en aura encore après. Cependant, la firme de Noale n’a pas le droit à l’erreur. Tant décriée ces dernières années sur son SAV justement, elle va devoir faire preuve de droiture et d’efficacité. D’autant plus que la RSV4 représente la vitrine et à la fois le fer de lance de la marque en ce moment. Une info encore et pas des moindres, la RSV4R transforme son prix de lancement fixé à 14 999 € et initialement limité au 31 janvier en prix définitif pour l’année 2010 !

Eh bé !!!!!

Pour prendre la suite de Full

Campagne de rappel pour les RSV 4 moteurs défectueux ...

http://www.motorevue.com/site/campagne-de-rappel-pour-les-aprilia-rsv4-r-et-factory-46616.html

Les moteurs seront changés gratuitement, j'veux bien en récupéré un moi

On en a déjà parlé dans le post de Full, ça fait un peu plus d'une semaine d'ailleurs

alarue.com

Pas beaucoup plus bruyant que l'origine finalement...
Mais bon, l'origine est tellement bruyant aussi.

Pour info, RSV4 + Akra sans chicane et avec tube racing (sans cata) : 91dB à 4500trs

Ca change surtout de l'éternelle Akra. qui est très bien mais que tout le monde monte.

Kler !

Pour ça que sur le Tuono j'ai opté pour un HP Corse et que pour le RSV4 j'avais mis un SC Project.

jamais vu une vidéo plus bidon!!!

moé en tout cas la sanction vient de tomber pour mon collégue lors de notre derniére journée piste lundi , moteur cassé ... surement une distri ... aprés 8 ou 9 journées piste je trouve ça moyen

Un peu juste comme info.
Quelle année, quel entretien ?

Sur les derniers modèles, la viscosité de l'huile a changé mais beaucoup de concess en font qu'à leur tête et mettent ce qu'ils ont en stock...

Il y a eu pas mal de petits rappels concernant que quelques motos à chaque fois mais si le concess n'a pas prévenu le client ou que la moto a été vendu et que le nouveau proprio n'en a pas été averti, les réparations ne sont pas faites.
Ca fait à peine 3 ans que ce moteur tourne, il est encore jeune et avec des défauts

Pour mon modèle de la 15 w 50 en viscosité et je mets de l'huile entre le mini et le maxi jamais plus.

A partir de 2011, c'est de la 5-40

Moto acheté neuve je sais plus quelle année c'est mais c'est le modéle avant l'aprc , moto ayant 6000 km entretien chez le concessionnaire normale aprés je sais pas trop ce qu'il te faut comme info biwolf , mon collégue roule en catégorie pilote et assez méticuleux c'est pour ça que je trouve hallucinant qu'un moteur casse si vite surtout quand tu vois toutes les pubs aprilia qui te vante les mérites de cette derniére sur piste

Les modèles récents ont vu leur circuit de lubrification modifié et l'indice d'huile a changé aussi.

Maintenant que je vois ta localisation, ton pote se ferait pas appeler Poussin par hasard ?

Non mais je le connais aussi et son histoire avec ça rsv4 et pas folichon non plus et pour l'indice d'huile effectivement je pense qu'il aurait peut être du changer